Oplu-opetus­polkimen asentaminen

Vaijeri kuljetetaan keskikonsolin yli vaihdekepin vierestä kuljettajan puolelle. Jyrkkiä mutkia on vältettävä, jotta vaijeri luistaisi hyvin.

Kun jalat mahtuvat kapean polkimen molemmille puolille, poljin ei haittaa normaalissa ajossa. Keltainen poljin erottuu hyvin, eikä sitä tule polkaistua vahingossa.

Lattian tasaiselle osalle muotoillaan noin 10 mm:n paksuinen vanerilevy. Poljin kiinnitetään kahdella ruuvilla levyn lyöntimuttereihin.

Lyöntimuttereita varten vaneriin porataan 8 mm:n reiät ja lyöntimutterit vasaroidaan vanerin alapuolelle.

Vanerilevy pysyy tukevasti paikoillaan, kun se on hyvin muotoiltu ja kiinnitetty autoon. Helpoimmin tämä onnistuu kiinnittämällä vaneri istuimen kiinnityspultteihin ohuella lattaraudalla.

Polkimen kulma säädetään sopivaksi taivuttamalla sitä alemman ympyrän kohdalta. Jos jalkatila on erittäin tasainen, polkimen alle ylemmän ympyrän kohdalle asennetaan esimerkiksi puinen tuki. Polkimesta löytyy reiät kiinnitysruuveja varten.

Polkimen rungon pituutta voi säätää liu’usta.

Vaijerilukoissa mitta A vaihtelee paljon. Jos A on pieni, vaijerin sydän ottaa kiinni holkin reunaan ja poljin palautuu huonosti yläasentoon. Vika korjataan lisäämällä prikkoja polkimen vaijerilukon alle. Vaijerilukko kannattaa kiinnittää kahdella mutterilla.

Vaijerin kuori työnnetään holkin pohjaan ja holkkiin lyödään lukituskolo niin, että kuori pysyy varmasti holkissa.

Matkustamon ja moottoritilan väliseen rintapeltiin tehdään reikä, johon kiinnitetään haarukkapää. Jarrupolkimen varteen kiinnitetään vaijerikiinnikkeet. Vaijerin sydän pujotetaan kiinnikkeen reiästä ja kiinnitetään tapilla haarukkapäähän. Lopuksi vaijerin kuori pujotetaan paikoilleen.

Jarrupolkimien varret ja rintapellin rakenne vaihtelevat automalleissa huomattavasti. Vaijerin kiinnitys kuljettajan polkimen alle on asennuksen haastavin osuus. Joskus rintapeltiin on hitsattu M6-ruuvi haarukkapään kiinnitystä varten. Kiinnitysrauta on saatettu pultata jarrupolkimen kiinnityspulttien alle ja vaijeri on kiinnitetty rautaan.

Vaijerin kiinnike asennetaan kuljettajan jarrupolkimen kohtaan, jossa moottorin käydessä ja jarrua painettaessa jarrupolkimen varren liike on enintään viisi senttimetriä. Kun kiinnikkeen ja vaijerin paikka tiedetään, haarukkaliitin kiinnitetään jarrupolkimen liikesuunnan osoittamaan paikkaan rintapeltiin. Tavallisesti vaijeri asettuu lähes vaakatasoon.

Vaijeri luistaa kiinnittimen reiässä jarrupolkimen ollessa yläasennossa ja kuljettajan painaessa jarrua. Vaijerin sydän jää näkyviin kuoren ja polkimen väliin. Kun opettaja painaa Oplu-opetuspoljinta, vaijerin kuori painaa kuljettajan jarrupoljinta.

Peilin kiinnike puristuu auton peilin reunaan. Kiristäminen tapahtuu ruuvimeisselillä peilin yläpuolelta.

Magneettisesta muovista tehty kolmio pysyy kiinni hyvin auton peltipinnassa. Joidenkin autojen peräosa on alumiinia tai muovia, joihin magneetti ei tartu. Kolmion tarttuvuuden voikin tarkastaa magneetilla.